2024賽季F1前瞻⑥：漢密爾頓掀起轉會風云 誰來梅奔

體壇周報全媒體特約記者 茅為安

就在2023年是有史開始僅僅沒了賽人異動的賽季時，漢密爾頓在初冬得出2025年投奔法拉利的取決，陡然把以前將近于零從容的賽人市場攪得地覆天翻。誰將在第二年坐進其它輛梅賽德斯超級跑車，稱得上較大的問號。

注意到梅賽德斯集團旗下最被看到的新人安東內利過年輕漂亮，如今話題最局限性于阿隆索將為拉塞爾的新隊友。甚至，對待梅賽德斯這樣子曾八奪游戲第一名的出租車隊的管理亳門出租車隊的管理認為，一定注意如何快速填充漢密爾頓跳出后的賣場導致力，那末用那位確實長期保持在貼近巔峰期的狀態的游戲第一名來繼任，是最有效率的選定。但如果英國出租車隊的管理的切合實際的中國未來是安東內利和拉塞爾的組合公式，那末阿隆索怎么才能解決辦法短時內的過渡期話題。 僅僅，沃爾夫作為同一個工作管理者的角色要考量的同同一個問題，是阿隆索這么強勢派的人是不是會給拉塞爾帶去受挫感。只不過阿斯頓·馬丁就是個可以多個的周圍生活環境，對著隊友是團隊協作老板們的侄子，法國人很很深在多個問題都有些提取。已經他趕回到同一個相比較不存在桎梏的周圍生活環境，充分條件會在其余狀態共設法放大化個體優勢，這幾率變動2020年以來布萊克利團隊協作內隊友融合的氛圍營造。 沃爾夫的任意關鍵將應響余下的婚慶車隊的，這是因為道路上個部位賽手的合同期都將在本西甲積分開始和結束后到期了。被法拉利遺棄的塞恩斯將通過方法得以一家大婚慶車隊的的席次，來繼續他的這個世界大師賽夢。而除了有梅賽德斯囿于，只如今歸佩雷茲的紅牛摩托賽車合適標準規范，但那表明著塞恩斯將再與維斯塔潘做隊友。那怕幾位汽車底盤小編如果沒有情況，但許多人彼此類似知名的老父親或許有各種你怎么看。 只過，佩雷茲是否能熬過上半本季賽，也將直接影響職業超級跑車手市場的進步。本報訊紅牛超級跑車專業顧問馬爾科早就把夏休期充當耗時，比如阿根廷人再陷在上本季賽階段性的痛點，里卡多將實時接受打boss，而2018替補比寒勝出過的美國人洛森也將回歸祖國代替RB比寒勝出。到現階段紅牛內外部管理很臨在，老是支持軟件佩雷茲的霍納能夠“待人接物門”遭受到平臺內外部管理問卷調查，比如他被強行撤出，那么好馬爾科將獨覽實權，到時候帶給阿根廷人的耗時能夠變得更加是有限的。 如果阿隆索將前去游玩梅賽德斯，因此他存留的阿斯頓·馬丁位置也將作為哄搶的物體。我覺得說最久要到2026年進入——本質是好幾家國外集團內部的高層領導“宮斗”后早已堅持當時的誠若，阿斯頓·馬丁已為“多年爭冠計劃怎么寫”虧欠了非常大的認真，在多方面面獲得有效的必備條件，而顧客也定會渴望有國內明星級人坐陣，才會仍然爭冠的學習目標。 如若說道路上，維斯塔潘和紅牛開始“定購”了2026年世界上冠軍賽，那就只要道路下還要無數問號存在不足依次出來試卷答案。

2024賽季車隊陣容

車隊 號碼 車手

紅牛 #1 維斯塔潘

#11 佩雷茲

梅賽德斯 #44 漢密爾頓

         #63 拉塞爾

法拉利 #16 勒克萊爾

         #55 塞恩斯

邁凱倫 #4 諾里斯

         #81 皮亞斯特雷

阿斯頓·馬丁    #14 阿隆索

              #18 斯特羅爾

Alpine    #10 加斯利

              #31 奧康

威廉姆斯 #2 薩金特

         #23 阿爾本

RB #3 里卡多

#22 角田裕毅

索伯 #24 周冠宇

#77 博塔斯

哈斯 #20 馬格努森

#27 霍肯博格